簡要描述:日本SMC膜片閥用于半導(dǎo)體等需要高潔凈度氣體的行業(yè)。可作為氣體的切斷閥使用。接觸氣體部分無彈簧,驅(qū)動部也使用膜片隔離,因此減小了氣路的死區(qū),抑制了粒子的產(chǎn)生。
產(chǎn)品分類
Product Category品牌 | SMC/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,生物產(chǎn)業(yè),建材,電子,綜合 |
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日本SMC膜片閥
發(fā)動機工作時,燃燒室內(nèi)的氣體通過活塞環(huán)進入到曲軸箱中,如果該氣體排放到大氣中,會造成環(huán)境污染。汽油機的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是讓氣體不排放到大氣中,直接進入燃燒室燃燒。呼吸系統(tǒng)由全負(fù)荷呼吸管和部分負(fù)荷呼吸管組成。當(dāng)發(fā)動機在全負(fù)荷運行時,利用高速進氣在空濾連接管中產(chǎn)生的負(fù)壓,通過全負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體;當(dāng)發(fā)動機在部分負(fù)荷運行時,利用進氣歧管真空度,通過部分負(fù)荷呼吸管吸出曲軸箱氣體,這樣保證汽油機在全部工作區(qū)域內(nèi)有害氣體不排放到大氣中。呼吸系統(tǒng)的全負(fù)荷管和部分負(fù)荷管與氣缸蓋罩相連,如果氣缸蓋罩設(shè)計不當(dāng),會引起抽機油,造成機油消耗量大問題。
日本SMC膜片閥
氣缸蓋罩結(jié)構(gòu):曲軸箱氣體從蓋罩中部進入,然后分成兩路,一路進入全負(fù)荷腔,另一路進入部分負(fù)荷腔,全負(fù)荷腔和部分負(fù)荷腔底部設(shè)有油杯,油杯底部安裝膜片閥。
膜片閥工作機理:發(fā)動機在壓縮和做功沖程中,燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力,燃燒室內(nèi)氣體通過活塞環(huán)進入曲軸箱,加上曲軸箱內(nèi)飛濺機油,在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下,進入罩蓋入口,如果發(fā)動機在全負(fù)荷工況下運行,混合氣流入全負(fù)荷腔,經(jīng)過迷宮,分離出機油,機油在油杯聚集,當(dāng)機油液位達到15mm 時,即壓力達到1.2mbar 時,在機油重力作用下,打開膜片閥,放出機油;當(dāng)機油液位小于15mm 時,膜片閥關(guān)閉,經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管,流入空濾連接管,進入發(fā)動機燃燒室燃燒;同理,發(fā)動機在部分負(fù)荷下運行,利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機油
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